通用汽车正在对其电动汽车电池技术路线进行重大调整。据通用汽车电池业务负责人透露，公司未来或将放弃在电动汽车上采用磷酸铁锂电池的计划，转而押注研发已超过十年的富锂锰基电池技术。这一路线分化，使通用汽车在降低电动车成本的道路上，选择了与特斯拉、福特等主流竞...
通用汽车正在对其电动汽车电池技术路线进行重大调整。据通用汽车电池业务负责人透露，公司未来或将放弃在电动汽车上采用磷酸铁锂电池的计划，转而押注研发已超过十年的富锂锰基电池技术。这一路线分化，使通用汽车在降低电动车成本的道路上，选择了与特斯拉、福特等主流竞争对手不同的方向。
电池业务负责人在接受采访时明确表示，磷酸铁锂有可能无法进入公司的产品组合。他将富锂锰基电池形容为通用汽车未来的主力军，并强调这才是公司将大规模采用的电池技术。根据规划，通用汽车位于田纳西州的合资工厂将于本月内启动磷酸铁锂电芯的生产，但其最终用途并非电动汽车，而是转向了储能系统。
通用汽车表示，富锂锰基电池在美国本土的制造成本与磷酸铁锂基本持平，但能量密度高出约33%，意味着在同等体积或重量下可储存更多电量，能为大型车辆提供更长的续航里程，公司计划将其应用于电动皮卡和全尺寸运动型多用途车。通用汽车多年来在锰基电池技术上投入巨大，目标是到2028年在美国工厂实现富锂锰基电芯的商业化量产。
这一战略抉择使通用汽车与越来越多采用磷酸铁锂的同行形成鲜明对比。目前，特斯拉、福特和Rivian等均在入门级电动车型中扩大磷酸铁锂电池的使用，以降低整车成本。在富锂锰基技术尚未成熟前，通用汽车最新推出的低价电动车型雪佛兰Bolt，仍采用了宁德时代供应的磷酸铁锂电芯作为过渡。
